În primul rând, pentru a explica o neînțelegere a înțelegerii oamenilor în general despre „rezistența aliajelor de titan”, aliajele de titan nu sunt materiale de înaltă rezistență, iar „rezistența specifică” a șuruburilor din aliaj de titan este foarte mare. Așa-numita „rezistență specifică” este „raportul dintre rezistență și densitate”. Produsele fabricate de obicei din materiale din aliaj de titan sunt aproape toate pentru a profita de caracteristicile de „densitate scăzută și rezistență ridicată” ale aliajelor de titan și sunt de obicei utilizate în locurile în care cerințele de rezistență și cerințele de greutate sunt combinate. De exemplu, părțile structurale ale aeronavei trebuie să fie ușoare și cu rezistență ridicată.
Densitatea aliajului de titan este de aproximativ 50%-60% a oțelului 45, dar rezistența este comparabilă cu oțelul 45 (aliajul de titan este puțin mai mare). Adică, șuruburile din aliaj de titan și șuruburile din oțel sunt echivalente ca rezistență, dar
șuruburi din aliaj de titan sunt mai usoare ca greutate. Aliajul de titan se referă la un aliaj compus din alte elemente pe bază de titan, printre care aliajul de titan are titan și aluminiu. Aliaje, aliaje de titan-cupru, aliaje de titan-mangan și alte 70 de tipuri de metale care conțin titan. Densitatea aliajelor de titan este în general de aproximativ 4,51 g/cm3, ceea ce reprezintă doar 60% din cea a oțelului, iar unele aliaje de titan de înaltă rezistență depășesc rezistența multor oțeluri structurale aliate. Prin urmare, rezistența specifică (rezistența/densitatea) aliajului de titan este mult mai mare decât cea a altor materiale structurale metalice și pot fi produse piese cu rezistență unitară mare, rigiditate bună și greutate redusă. Aliajele de titan sunt utilizate în componentele motoarelor de aeronave, schelete, piei, elemente de fixare și trenuri de aterizare.